3 Rodzaje kosztów i ich korzyści w ekonomii

Rodzaje kosztów i ich korzyści w ekonomii są następujące: 1. Prywatne koszty i korzyści 2. Zewnętrzne koszty i korzyści 3. Społeczne koszty i korzyści.

1. Prywatne koszty i korzyści:

Lasy tropikalne w regionie Amazonii w Brazylii są usuwane w stosunkowo szybkim tempie. Firmy, które zajmują się pozyskiwaniem drewna w lasach, biorą pod uwagę tylko prywatne koszty i korzyści. Koszty prywatne (jak zauważono w poprzedniej jednostce) to koszty ponoszone przez osoby, które są bezpośrednio zaangażowane w decyzję o konsumpcji lub produkcji produktu.

W przypadku firmy zajmującej się pozyskiwaniem drewna koszty prywatne będą obejmować na przykład koszt transportu drewna i koszty pracy. Korzyści prywatne to korzyści uzyskiwane przez osoby bezpośrednio zaangażowane w konsumpcję i produkcję produktu. Prywatną korzyścią, jaką firma pozyskująca drewno otrzymuje ze sprzedaży drewna, jest uzyskiwany przychód. Firma będzie kontynuować wycinanie drzew, o ile otrzymane przez nią dochody przewyższają koszty.

2. Koszty zewnętrzne i korzyści:

Kiedy firmy wytwarzają produkty i konsumują je, często dotykają innych ludzi. Na przykład, ktoś palący w fabryce może zaszkodzić zdrowiu innych pracowników, a firma odzieżowa, która zrzuca odpady do rzeki, może uszkodzić zasoby rybne hodowcy ryb i zaszkodzić środowisku.

Wpływ na strony trzecie, ze względu na działalność konsumpcyjną i produkcyjną innych podmiotów, określa się jako koszty zewnętrzne i korzyści zewnętrzne. Koszty zewnętrzne powodowane przez firmy pozyskujące drewno mogą obejmować zniszczenie siedlisk dzikiej przyrody, utratę gatunków roślin, które mogłyby zostać wykorzystane do opracowania leków, globalne ocieplenie i zakłócenie stylu życia lokalnych plemion.

Korzyści zewnętrzne mogą obejmować zmniejszone koszty transportu dla firm turystycznych w obszarze z powodu budowy dróg przez firmy pozyskujące drewno. Podejmując decyzje dotyczące liczby drzew do wycięcia, firma zajmująca się pozyskiwaniem drewna nie bierze pod uwagę tych zewnętrznych kosztów i korzyści.

3. Koszty społeczne i korzyści:

Koszty społeczne są całkowitymi kosztami działalności gospodarczej dla społeczeństwa. Koszt społeczny wycinania drzew w Amazonii obejmuje zarówno koszty zewnętrzne, jak i prywatne. Kiedy koszty społeczne przekraczają koszty prywatne, wiążą się z nimi koszty zewnętrzne.

Świadczenia społeczne to całkowite korzyści dla społeczeństwa, wynikające z działalności gospodarczej. Obejmują one korzyści zarówno prywatne, jak i zewnętrzne. Ponownie, tam, gdzie świadczenia socjalne są większe niż świadczenia prywatne, istnieją korzyści zewnętrzne.

Poziom wydajności, który przyniesie maksimum korzyści społeczeństwu (społecznie optymalna wydajność) nastąpi, gdy społeczna korzyść ostatniej wyprodukowanej jednostki równa się kosztowi społecznemu tej jednostki. Jeżeli koszt społeczny przewyższa korzyści społeczne, oznacza to, że przeznacza się zbyt wiele środków na produkcję produktu.

Społeczeństwo skorzystałoby na ograniczeniu produkcji. W przeciwieństwie do tego, jeśli korzyści społeczne przyniosłoby więcej produkcji produktu jest większy niż koszt dla społeczeństwa, aby produkować więcej produkcji, a następnie więcej zasobów należy poświęcić na jego produkcję.

Przypadek, w którym koszty społeczne (w większości krajów) przewyższają korzyść społeczną, to wykorzystanie przestrzeni drogowej przez prywatne samochody. Kiedy ludzie myślą o podróży samochodem, biorą pod uwagę prywatne koszty i korzyści, czyli same koszty i korzyści. Jeżeli korzyści, jakie otrzymają w związku z podjęciem podróży, przekraczają koszty - na przykład koszt benzyny i zużycie pojazdów, będą one stanowić podróż.

Nie biorą pod uwagę kosztów zewnętrznych, w tym zanieczyszczenia powietrza, hałasu, zatłoczenia i wypadków. Wiele rządów, w tym Singapur i Wielka Brytania, wprowadziło systemy opłat drogowych.

Chcą one pobierać pełne koszty swoich podróży. Różne kwoty są naliczane w zależności od tego, kiedy i gdzie ludzie jeżdżą. Ktoś jadący po opustoszałej wiejskiej drodze prawdopodobnie spowoduje niższe koszty zewnętrzne niż ktoś wjeżdżający do centrum miasta w godzinach szczytu.