5 najczęściej używanych trybów transportu
Te najpowszechniejsze pięć rodzajów transportu to: koleje, drogi, drogi powietrzne, drogi wodne i rurociągi. Poniżej znajduje się krótki opis każdego trybu w odniesieniu do warunków indyjskich o względnych zaletach i wadach.
I. Koleje:
Indyjski system kolejowy wyrósł na największy w Azji i czwarty pod względem wielkości na świecie. Jego trasa ma długość 72 000 kilogramów do końca 1990 roku. Biegi dzienne to 15 000 kilogramów przy 12 000 pociągach przewożących 7 l ton towarów. Średni koszt za tonę kilograma to 27 pensów.
Ocena:
Merits:
1. Duża ładowność:
W porównaniu do innych środków transportu, koleje są znane z masowego przewozu towarów na duże odległości.
2. Jest ekonomiczny:
Ponieważ stawki frachtu są teleskopowe i referencyjne, działa taniej szczególnie w przypadku ciężkich towarów na duże odległości.
3. Wszystkie tryby pogodowe:
Koleje zapewniają całoroczną ochronę produktów poruszanych nieprzerwanie.
4. Posiada konteneryzacji:
Indyjskie koleje wykonały dobrą robotę dzięki konteneryzacji na głównych trasach, umożliwiając bezpieczny, nieprzerwany i szybszy przepływ towarów.
5. Łączy międzynarodowe rynki:
Koleje są głównymi źródłami połączeń z rynkami poza granicami kraju, przenoszącymi towary z części wewnętrznych do punktów zaopatrzenia i wysyłki za granicą.
Wyzwania:
1. Kosztowne na krótkich dystansach:
Transport kolejowy działa drożej na krótkich dystansach ze względu na stożkowe i zróżnicowane stawki taryfowe.
2. Wolniejszy ruch:
W porównaniu z transportem drogowym i lotniczym prędkość ruchu jest mniejsza.
3. Nadmierne opóźnienia:
W Indiach mamy trzy rodzaje linii: szeroką, metryczną i wąskotorową, co powoduje częste przeładunki; ponownie brak wagonów, a zatem przestrzeń zmusza społeczność biznesową do tolerowania nadmiernych opóźnień.
II. Drogi:
Indyjska sieć drogowa jest jedną z największych na świecie. Ma całkowitą długość drogi równą 18 lakh, z czego 50% powierzchni. Z tego na autostradach krajowych przypada 35 000 kilometrów, co stanowi 50 procent całkowitego ruchu. Na tej długości drogi 9 lakh pojazdów przewozi towary.
Ocena :
Merits:
1. Ekonomiczne na krótkich dystansach:
W porównaniu z kolejami jest bardziej ekonomiczny. Badania wykazały, że jest on tańszy o 25 procent.
2. Szybszy ruch:
Transport drogowy jest szybszy niż koleje świadczące usługi punkt-punkt, co powoduje stabilizację cen i zadowolenie konsumentów. Społeczność biznesowa nie musi czekać z powodu niedoboru wagonów, przeładunku, ponieważ ciężarówka ma mniejszą pojemność i jest elastyczna dostępna przez 24 godziny.
3. Dotykanie rynków zbytu:
Znacznie przekraczające możliwości linii kolejowych, drogi są znane z dotarcia do nieodtwarzalnego rynku szczególnie pagórkowatych regionów, do których nie można dotrzeć koleją.
4. Mniejsze warunki usługi:
Drogi nie wymagają ścisłych wymagań dotyczących pakowania z powodu najmniejszego przeładunku szoków w stosunku do przewożonych towarów. Znowu roszczenia odszkodowawcze są rozwiązywane szybciej.
Wyzwania:
1. Nieekonomiczne na duże odległości:
Długie przewozy pracują znacznie drożej, ponieważ nieproporcjonalny wzrost kosztów paliwa i części zamiennych.
2. Jest przyjacielem dobrej pogody:
Drogi są zamknięte podczas monsunów i zim, co powoduje upośledzony przepływ towarów.
3. Nie nadaje się do transportu luzem:
Towary masowe i ciężkie, które mają być przemieszczane, zwłaszcza na dłuższych dystansach, wymagają usług kolejowych niż jezdni, ponieważ mają poważne ograniczenia w zakresie zdolności przewozowej.
III. Linie lotnicze:
Nie możemy pochwalić się drogami lotniczymi w Indiach, tak jak w przypadku kolei i dróg, ponieważ jest on niedostatecznie rozwinięty i niedostatecznie wykorzystany. Działa jako podajnik lub wspierający środek transportu. Dostępna przepustowość krajowa wynosi 115 l ton ton kilo metrów, ale wykorzystywana jest tylko w zakresie 12 l ton ton kilometrów w 1990 roku.
Przepustowość międzynarodowa odpowiada 218 l ton tonokilometrów, z czego wykorzystuje się 175 litrów tonokilometrów. Indie mają 4 międzynarodowe lotniska, 92 lotniska z 50 lotniskami pośrednimi i 40 mniejszymi lotniskami.
Ocena :
Merits:
1. Najszybszy środek transportu:
Transport lotniczy zapewnia najszybszy ruch ładunków w odległych miejscach, eliminując praktycznie bariery przestrzenne.
2. Wszyscy znajomi pogodowi:
Znany jest z niezawodnej służby w czasach powodzi, wojen, trzęsień ziemi. Wszystko jest środkiem transportu, chociaż loty są anulowane z powodu złych warunków pogodowych.
3. Zadowolenie konsumentów:
Poziom obsługi klienta, a co za tym idzie zadowolenie, jest wysoki, ponieważ znany jest z natychmiastowości, szybkości i najmniejszego uszkodzenia ładunku.
4. Zredukowane zasoby magazynowe:
Ponieważ zapewnia najszybszą i nieprzerwaną usługę, inwestycje kapitałowe w postaci zapasów towarów są mniejsze. Jest to szczególnie ważne w przypadku bardzo łatwo psujących się przedmiotów.
Wyzwania:
1. Jest to droższy środek transportu:
Koszt transportu lotniczego jest bardzo wysoki i istnieje limit ciężaru ładunku. Dlatego nadaje się tylko do lekkich, wysokiej jakości i kosztownych przedmiotów.
2. Ograniczony zasięg:
Samoloty nie mogą lądować we wszystkich wybranych miejscach. Łączy metropolię i tylko niektóre ważne miasta.
3. Ograniczona pojemność ładunkowa:
Ładowność samolotu jest znacznie mniejsza ze względu na jego rozmiar, ponieważ działa on pod wpływem siły grawitacji.
IV. Drogi wodne:
Drogi wodne państwa zapewniają inne alternatywne środki transportu. Niestety w Indiach drogi wodne nie są w pełni rozwinięte, chociaż ma ona ogromny potencjał.
Chociaż Indie mają 7000 kilogramów żeglownych dróg rzecznych, wykorzystuje się tylko 2500 kilometrów. Ponownie mamy 4800 kilogramów kanałów o długości zaledwie 600 kilogramów, które można spławić, ale w rzeczywistości są używane tylko 400 kilogramów.
Ocena:
Merits:
Jest to tańszy środek transportu:
Taryfy opłat za korzystanie z dróg śródlądowych są znacznie niższe, a zatem są tańsze zarówno na krótkich, jak i długich dystansach.
Najbardziej odpowiedni do ciężkich i delikatnych produktów:
Przedmioty, które są masywne i ciężkie i które są delikatne, można łatwo przenosić.
Załadunek i rozładunek obiektów:
Nadawca ładunku ma urządzenia do załadunku i rozładunku z łodzi i nabrzeży na i od parowców i barek. Nawet odbiornik ma podobne urządzenia.
Bez problemu przeciążenia:
Drogi wodne zapewniają niezależny ruch w przeciwieństwie do systemu drogowego, w którym droga jest przeznaczona dla wszystkich rodzajów pojazdów, stwarzając problem zatłoczenia.
Wyzwania:
1. Wolna prędkość:
Szybkość łodzi i parowców jest mocno ograniczona w przypadku kanałów i rzek. Towary wymagające szybkiego przemieszczania się jako łatwo psujące się mogą być trudno transportowane.
2. Niewiarygodne:
Zmiana pór roku powoduje problemy. Zima może zamarznąć rzek i kanałów, a lato zjada głębiny rzek i kanałów. Znów rzeki znane są ze zmiany kierunku przepływu.
3. Ograniczona usługa:
Śródlądowe drogi wodne łączą dane miejsca. Ponownie pojemność ładunkowa jest dość ograniczona.
V. Przewody rurowe:
Rurociągi to specjalistyczny środek transportu przeznaczony do przemieszczania takich przedmiotów jak ropa naftowa, ropa naftowa, chemikalia, węgiel kamienny, kamień wapienny, rudy żelaza, koncentraty miedzi i gaz. W porównaniu z USA, ZSRR i Bliskim Wschodem Indie zaczęły się w tym względzie z opóźnieniem, a rozwój jest podejmowany tylko w przypadku rafinerii ropy naftowej, które przenoszą benzynę i gaz ze źródeł na rynki.
Całkowita długość rur w Indiach wynosi obecnie 8000 kilo metrów i jest własnością prywatnych i publicznych przedsiębiorstw, takich jak Oil India Limited, Indian Oil Corporation i Oil and Natural Gas Commission. Największy rurociąg planowany jest między Iranem a Indiami.
Ocena :
Merits:
1. Oszczędny:
Ropa naftowa lub węgiel i gaz przewożone rurociągami stanowią prawie 1/4 linii kolejowych i drogowych.
2. Nieprzerwana usługa:
Transport rurociągowy przedstawia cały system pogodowy do przemieszczania produktów. Absolutnie nie ma żadnego marnowania czasu, ponieważ działa on przez całą dobę.
3. Brak niebezpieczeństwa strat:
Ponieważ nie ma okazji załadunku i rozładunku, nie ma możliwości rozlewania, parowania, kradzieży i tak dalej.
4. Underground:
Linia metra zwykle pod ziemią, a zatem nie zajmuje więcej miejsca. Ważniejsze jest to, że przechodzi przez trudny teren.
Wyzwania:
1. Początkowe duże inwestycje:
Chociaż koszty operacyjne i konserwacyjne są minimalne, koszt kapitału rurociągu jest raczej wyższy i dlatego powiat taki jak Indie ma minimalną długość.
2. Niebezpieczeństwo ataków wroga:
W okresach wojny i politycznej hegemonii rurociągi są bardziej podatne na ataki wroga, zagrażając w ten sposób żyłom dostaw dla całego narodu. Działania produkcyjne zostają zatrzymane.
