Naprawy uszkodzonych stalowych konstrukcji rurowych

Po przeczytaniu tego artykułu dowiesz się o naprawach uszkodzonych stalowych konstrukcji rurowych.

Obecnie konstrukcje stalowe są w większości wytwarzane z profili rurowych. Stalowe sekcje rurowe mają zalety w stosunku do innych sekcji konstrukcyjnych. Zapewniają większą siłę miejscową przed uderzeniem i minimalizują zewnętrzną powierzchnię narażoną na korozję, brud lub inne zanieczyszczenia. Rury mają taką samą wytrzymałość na wyboczenie we wszystkich kierunkach. Konstrukcje są wytwarzane w jednym kawałku, podnoszone i wznoszone.

W ramie rurowej, przecięcie węzłówki i sznurka jest spawane i tworzy połączenia rurowe. Typowe zastosowane połączenia pokazano na rys. 4.15.

Struktury muszą służyć w nieprzyjaznym środowisku. Główne uszkodzenia konstrukcji spowodowane są:

ja. Kolizja z innym poruszającym się obiektem,

ii. Zmęczenie w materiałach konstrukcji, oraz

iii. Korozja.

Z powodu zmęczenia powstają pęknięcia na spawanym przecięciu elementów, jak pokazano na Rys. 4.17.

Korozja elementu powstaje w wyniku ekspozycji w agresywnym środowisku.

Środki zapobiegawcze i naprawy:

ja. Część konstrukcji, w przypadku której przewiduje się kolizję w przyszłości z innymi przedmiotami, może być wyposażona w płaszcz podczas wytwarzania.

ii. W przypadku zaobserwowania rzeczywistych pęknięć spowodowanych kolizją, zmęczeniem lub korozją, mogą one zostać naprawione przez:

za. Spawana rurowa kurtka.

b. Uszkodzona część może zostać naprawiona przez zapewnienie prototypowych zacisków śrubowych.

do. W miarę możliwości stosuje się również naprawy fugowane. Można rozważyć zastosowanie kompozytowego elementu rurowego łączącego stalowe ściany z zaprawą cementową.

re. Połączenia rurowej struktury powinny być gładkie przez szlifowanie, aby zapobiec gromadzeniu się wilgoci i jako środek zapobiegawczy przed korozją. W złączu nie powinno być żadnego otworu, który może zainicjować korozję.

Konstrukcję należy zabezpieczyć antykorozyjną powłoką malarską, najlepiej powłoka epoksydowa, na którą nakłada się co najmniej dwie warstwy malarskie.

Eliminacje do konserwacji:

W celu zapewnienia właściwej konserwacji, konstrukcje stalowe muszą być okresowo sprawdzane. Utrzymanie struktur powinno być idealnym połączeniem badań analitycznych i kontroli na miejscu przez zespół osób, które są w stanie poradzić sobie z nimi.

Konieczne jest docenienie prawdziwego zachowania się struktury w rzeczywistych warunkach obciążenia, jak miało to miejsce w okresie pogorszenia. Problemy napotkane w tej pracy mają różny charakter i często są złożone. W związku z tym osąd inspektora jest często wymagany do właściwej oceny ustaleń.

Powinien dokładnie znać cechy konstrukcyjne i konstrukcyjne, aby prawidłowo interpretować to, co jest obserwowane i zgłaszane. Musi być w stanie rozpoznać każdy niedobór strukturalny, ocenić jego powagę i zainicjować działanie niezbędne do utrzymania struktury w bezpiecznym stanie. Powinien również rozpoznać obszary struktury, w których pojawia się problem, aby można było odpowiednio zaprogramować konserwację zapobiegawczą.

Procedura konserwacji:

Ochrona powierzchni:

Przed określeniem rodzaju systemu ochronnego, na który zasługuje konstrukcja, należy ocenić:

ja. Dostępność metod aplikacji i niezbędnych narzędzi, np. Pędzla, sprayu itp.

ii. Trwałość w określonym środowisku, oraz

iii. Dostępność wykwalifikowanej siły roboczej.

Biorąc pod uwagę powyższe czynniki, należy porównać czas życia różnych dostępnych systemów w odniesieniu do ich kosztu uzyskania rozwiązania techniczno-ekonomicznego.

Rutynowe pogorszenie stanu, takie jak korozja, może być zminimalizowane przez:

za. Ulepszony projekt i szczegóły,

b. Powłoka ochronna na przygotowanie powierzchni i powierzchni,

do. Zastosowanie specjalnej stali odpornej na korozję,

re. Konkretne otoczenie członka, oraz

mi. Ochrona katodowa.

Ochronna powłoka powierzchniowa:

Najczęściej stosowane systemy ochronnej powłoki powierzchniowej są klasyfikowane poniżej:

I. Metallic:

za. Cynkowanie ogniowe:

Zapewnienie powłoki cynkowej na powierzchni stali poprzez zanurzenie elementów stalowych w kąpieli ze stopionego cynku. System nie jest praktyczny dla już zbudowanych konstrukcji. Ale poprzez zastosowanie systemu do elementów przed montażem, żywotność struktury może zostać zwiększona.

b. Cynkowanie na zimno:

Koncepcja ta została opracowana z myślą o doskonałej przyczepności żywic epoksydowych i żywic poliuretanowych i może zapewnić trwałe zastąpienie cynkowania ogniowego.

do. Metalizowanie:

Proces ten polega na rzutowaniu rozpylonego strumienia stopionego metalu z dużą prędkością z pistoletu specjalnego na przygotowaną powierzchnię. W normalnych przypadkach trudności w przeprowadzeniu procesu nie zachęcają do jego szerokiego zastosowania.

II. Niemetalowe:

Najczęściej stosowane farby ochronne i powłoki różnych kategorii to:

za. Farba z czerwonym chromem ołowiowo-cynkowym (na bazie pigmentu),

b. Farby winylowe,

do. Chlorowane farby kauczukowe i

re. Farby epoksydowe.

Nity:

Uszkodzone nity lub luźne nity należy usunąć. W przypadku braku zasilania pneumatycznego można to zrobić, sprawdzając i wyważając. Wymiany, jeśli są małe, można lepiej wykonać za pomocą śrub o dużej tolerancji na rozciąganie lub śrub zaciskowych ciernych.

Naprawa spawów i pęknięć:

Pęknięcia występujące w elementach mogą być naprawiane przez spawanie; ale przed zezwoleniem na spawanie na istniejącej konstrukcji, należy odpowiednio ustalić zdolność spawania materiałów rodzimych i technikę spawania.

Odpowiednie ograniczniki pękania mogą być wyposażone w odpowiednio wyrównane otwory na ścieżce pęknięcia. Podczas gdy in situ naprawiane są pęknięcia, należy rozważyć ich wpływ na długotrwałe działanie.

Niewielkie pęknięcia naprawione w niewłaściwy sposób mogą pogorszyć sytuację, jeśli zastosowane zostaną niewłaściwe szczegóły lub techniki. Wszelkie prace spawalnicze muszą być prowadzone przez wykwalifikowane osoby i osoby posiadające doświadczenie w danej dziedzinie.

Naprawy i wymiany starych członków:

Uszkodzone lub brakujące elementy powinny zostać naprawione lub wymienione, aby nie naruszyć pierwotnej wytrzymałości konstrukcji i jej mechanizmu przenoszenia obciążenia.