Przewodnik dla początkujących w zakresie kalkulacji kosztów usług
Przeczytaj ten artykuł, aby poznać znaczenie kosztu usługi, kosztów transportu, klasyfikacji, odbioru i ustalenia kosztów z obliczeniem bezwzględnych tonokilometrów.
Znaczenie kalkulacji kosztów usługi :
Koszt usługi to ta forma rachunku kosztów, która ma zastosowanie, gdy standardowe usługi są świadczone przez przedsiębiorstwo lub centrum kosztów usług w przedsiębiorstwie. Metodę tę można stosować w przypadku, gdy usługa nie jest w pełni znormalizowana, ale gdy jest to wygodne, aby ją uznać za taką i obliczyć średni koszt za okres w stosunku do znormalizowanej jednostki miary.
Tak więc jest to koszt wytworzenia i utrzymania usługi. Jest to metoda kalkulacji kosztów stosowana do przedsiębiorstw, które świadczą usługi, a nie produkują towary.
Koszt usługi może być:
(i) Usługi transportowe: tramwaje, koleje, transport autobusowy.
(ii) Usługi dostawcze Zaopatrzenie w gaz, Zaopatrzenie w energię elektryczną, Zaopatrzenie w wodę.
(iii) Pomoc społeczna: Szpitale, stołówki, biblioteki.
(iv) Usługi komunalne: oświetlenie ulic, utrzymanie dróg itp.
Usługi te mogą być używane wewnętrznie, np. W stołówce, furgonetce, kotłowni itp. Lub mogą być świadczone społeczeństwu, jak to jest w przypadku firm państwowych, korporacji, szpitali, elektryczności, gazu itp. W obu przypadkach koszty operacyjne muszą być potwierdzone. Koszty operacyjne są zazwyczaj kosztami okresowymi.
Wydatki są kumulowane przez pewien okres i są związane z kwantem świadczonych usług w danym okresie. W niektórych przypadkach koszt operacyjny może być jednak kosztem końcowym, np. Gdy autobus wyczarteruje konkretną podróż, koszt takiej podróży jest obliczany, traktując ją jako konkretną pracę. Chociaż przedsiębiorstwa usługowe są różnych rodzajów, ale na następnych stronach będziemy mieli do czynienia z kosztami niektórych ważnych przedsiębiorstw usługowych.
Kalkulacja kosztów transportu :
Przemysł transportowy obejmuje transport lotniczy, wodny, drogowy i kolejowy. Transport samochodowy obejmuje prywatne samochody, przewoźników dla właścicieli, autobusy, taksówki, przewoźników, samochody ciężarowe itp.
Cele dotyczące kalkulacji kosztów transportu mogą zostać podsumowane w następujący sposób:
1. Przekazywanie informacji, za pomocą których można ocenić skuteczność, z jaką wynajmowane są pojazdy.
2. Zapewnienie dokładnej podstawy do wyceny i ustalenia stawek.
3. Aby zapewnić, że wszystkie podróże zostały wykonane we właściwym czasie, zużycie paliwa nie jest nadmierne, a typy są odpowiednio konserwowane.
4. Zapewnienie porównania kosztów własnego transportu i alternatywy, np. Zatrudniania
5. Porównanie kosztów utrzymania jednej grupy pojazdów z inną grupą.
6. Aby ustalić, co należy obciążyć departamentami korzystającymi z usługi.
7. Aby zdecydować, za jaką cenę może być pobierana opłata za użytkowanie pojazdu.
8. Aby zapewnić, że koszty konserwacji i napraw nie są nadmierne.
Klasyfikacja kosztów:
Koszty są podzielone na następujące trzy głowice:
1. Opłaty stałe lub stałe:
Opłaty te są ponoszone pomimo przejechanych kilometrów, np. Wynagrodzenia kierownika i przełożonych operacyjnych, ubezpieczenia, podatku od pojazdów silnikowych, opłaty licencyjnej, wynajmu garażu, ogólnego nadzoru i odsetek od kapitału.
2. Opłaty za konserwację:
Do tej grupy zalicza się koszty zmienne, np. Opony i rury, naprawy i malowanie, remonty itd.
3. Opłaty operacyjne i bieżące:
Opłaty te różnią się mniej więcej wprost proporcjonalnie do kilometrów i obejmują: benzynę, olej, smar itd., Płace kierowcy, konduktora, opiekuna itp., Jeśli płatność związana jest z czasem lub odległością przejazdów, prowizją za podjęcie, jeśli jest, i deprecjacja. W skrócie, wszystkie zmienne opłaty pojazdu bieżącego są uwzględnione w tej grupie. Zwykle okres użytkowania pojazdu jest określony jako przebieg, który należy uruchomić. Odpowiednio amortyzacja ma być alokowana na podstawie przebiegu kilometrów, a zatem powinna być traktowana jako pozycja o zmiennej cenie.
Klasyfikacji poszczególnych elementów kosztów w powyższych trzech grupach nie należy podejmować z reguły. Zależy to zasadniczo od okoliczności każdego przypadku. Na przykład wynagrodzenie wypłacane kierowcy przez prywatnego właściciela na zasadzie braku pracy bez wynagrodzenia powinno być traktowane jako pozycja kosztów operacyjnych lub zmiennych. Ale w przypadku pracowników State Transport Corporation i zatrudnionych na stałe, ta sama pozycja kosztów powinna być traktowana jako część stałych lub stałych opłat.
Zbieranie kosztów :
Każdy pojazd otrzymuje odrębny numer, a wszystkie podstawowe dokumenty będą zawierały przypisaną liczbę odpowiednich pojazdów. Osobny dziennik jazdy dla każdego pojazdu jest przechowywany przez danego kierowcę, co ułatwia ustalenie kosztów i kontrolę kosztów.
Wzór dziennika dziennego znajduje się poniżej:
Jeśli firma transportowa świadczy usługi na rzecz obywateli, szczegóły dotyczące każdej podróży należy zachować oprócz powyższego zapisu. Jest to konieczne, ponieważ klienci są rozliczani według ceny opartej na kosztach. Kiedy usługi są używane wewnętrznie, dział transportu powinien utrzymywać oświadczenie o korzystaniu z wydziałów.
Wybór jednostek :
W kosztach operacyjnych dwa rodzaje usług są zazwyczaj sumowane w celu wyrażenia kosztów jednostkowych. Nazywa się to jednostką złożoną. W kosztach transportu często wybierana jest jednostka złożona, taka jak mile pasażerskie lub pasażerokilometr lub tonokilometr. Jednostki takie uwzględniają zarówno liczbę pasażerów, jak i wagę przewożonych towarów oraz przebytą odległość. Dostarczanie energii elektrycznej na kilowatogodzinę oraz w szpitalu na pacjenta na dzień lub na operację pacjenta to inne przykłady.
Ustalenie kosztów:
Całkowite koszty stałe, koszty utrzymania i bieżące są gromadzone i przydzielane zgodnie z odpowiednimi głowami, a następnie dzielone są przez całkowite jednostki, np. Tony kilometrów / mil lub przewożone pasażerowie kilometrów, aby uzyskać średni koszt jednostkowy. W celu przygotowania tego arkusza kosztów operacyjnych, proforma jest podana w następujący sposób:
ABC Transport Company Ltd.
Arkusz kosztów
Czasami wymagane są obliczenia bezwzględnych tonokilometrów i handlowych tonokilometrów. Ich obliczenie będzie oczywiste na podstawie następującego przykładu:
Przykład 1:
Ciężarówka zaczyna od załadunku 10 ton towaru ze stacji P. Rozładowuje 4 tony na stacji Q i resztę towarów na stacji R. Dociera bezpośrednio do stacji P po przeładowaniu 8 tonami towarów na stacji R. Odległości między P do Q, Q do R, a następnie od R do P wynoszą 40 km., 60 km. i 80 km. odpowiednio. Oblicz "Absolute tonne-km." oraz "Komercyjny ton-km.
Przykład 2:
Firma transportowa utrzymuje flotę ciężarówek, które przewożą towary z Delhi do Panipat, oddalone o 100 km. Każda ciężarówka, która działa średnio 25 dni w miesiącu, zaczyna się codziennie od Delhi z ładunkiem 4 ton i wraca z Panipat z ładunkiem 2 ton. Obliczyć całkowitą ilość tonokilometrów komercyjnych i koszt za tonę handlową, gdy całkowite miesięczne opłaty za samochód ciężarowy to Rs. 27 000. Jaką stawkę za tonę powinna obciążać firma, jeśli planuje zarobić 20% zysku brutto na przewozie?
Ilustracja 1:
Deluxe Transport Ltd. obsługuje flotę samochodów ciężarowych. Zapisy dotyczące samochodu ciężarowego L-14 ujawniają następujące informacje na czerwiec 2012 r .:
Musisz ustalić, co następuje:
1. Koszty operacyjne za miesiąc: Benzyna f 700, Olej f 300, Smar Rs. 100, Wynagrodzenie dla kierowcy T 600, Wynagrodzenie dla asystenta Rs. 400.
2. Koszty utrzymania w danym miesiącu: Naprawa Rs. 300, Remont Rs. 500, Opony Rs. 300.
3. Stałe koszty miesiąca oparte na szacunkach za dany rok: Rs ubezpieczenia. 250, podatek licencyjny itp. Rs. 200, odsetki Rs. 400, inne napowietrzne Rs. 350, opłaty za garaż Rs. 200.
4. Koszt kapitału: koszt przejęcia Rs. 30 000. Wartość rezydualna na koniec okresu 4 lat Rs. 6000.
Przygotuj arkusz kosztu i oświadczenie o skuteczności, pokazujące:
(i) utrzymany koszt na jeden dzień;
(ii) Koszt działania na dzień;
(iii) Koszt za kilometr;
(iv) Koszt za godzinę;
(v) Koszt za tonę handlową-km.
Podaj kolumny dla danych z zeszłego miesiąca w zestawieniu wyników.
Ilustracja 2:
Opracuj w odpowiednim zestawieniu kosztów koszt jednostkowy na pasażera km. na rok 2011-12 w przypadku floty autobusów pasażerskich obsługiwanych przez przedsiębiorstwo transportowe na podstawie następujących danych z jej książek:
5 autobusów pasażerskich kosztuje Rs. 50 000, Rs. 1, 20, 000, Rs. 45 000, Rs. 55 000 i Rs. 80 000 odpowiednio. Roczna amortyzacja pojazdów - 20% kosztów. Roczna naprawa, konserwacja i części zamienne - 80% amortyzacji. Płace 10 kierowców @ Rs. 100 każdego miesięcznie, płace 20 środków czyszczących @ Rs. 50 każdego miesiąca. Roczna stopa procentowa @ 4% od kapitału. Wynajmij sześć garażów @ Rs. 50 każdego miesiąca. Opłaty dyrektora @ Rs. 400 miesięcznie, biuro firmy @ Rs. 1000 miesięcznie, licencja i podatki @ Rs. 1000 co sześć miesięcy, realizacja poprzez sprzedaż starych opon i lamp @ Rs. 3, 200 co sześć miesięcy, 900 pasażerów zostało przewiezionych ponad 1600 km. w ciągu roku.
Ilustracja 3:
Firma transportowa otrzymała 40-kilometrową trasę do obsługi 5 autobusów. Koszt każdego autobusu to Rs. 6, 50, 000. Autobusy będą wykonywać 3 loty w obie strony dziennie, przewożąc średnio 80 procent pasażerów z miejsc siedzących. Miejsca siedzące każdego autobusu to 40 pasażerów. Autobusy będą jeździć średnio przez 25 dni w miesiącu.
Pozostałe informacje na rok 2011-12 podano poniżej:
Ilustracja 4:
Global Transport Ltd. pobiera opłaty Rs. 90 za tonę za 6 ton ciężarówki ciężarówki załadować miasto "A" do miasta "B". Opłaty za podróż powrotną to Rs. 84 za tonę. W przypadku dostaw towarów na stacji pośredniej "C" nie stosuje się żadnego ustępstwa ani zmniejszenia tych stawek. W styczniu 2012 r. Ciężarówka wykonała 12 podróży do miasta "B" z pełnym obciążeniem, z czego 2 tony zostały rozładowane dwukrotnie w drodze na miasto "C". Ciężarówka przewoziła ładunek 8 ton w drodze powrotnej 5 razy, ale raz złapana przez policję i Rs. 1200 zapłacono jako grzywnę. W pozostałych rejsach ciężarówka przewoziła pełny ładunek, z którego wszystkie ładunki zostały rozładowane jeden raz w mieście "C".
Odległość od miasta A do miasta C i miasta B wynosi odpowiednio 140 km i 300 km. Roczne koszty stałe i opłaty eksploatacyjne to Rs. 60 000 i Rs. 12 000 odpowiednio. Opłaty eksploatacyjne wydane w styczniu 2012 r. To Rs. 2 944.
Ilustracja 5:
Gmina miejska organizuje usuwanie śmieci przy pomocy transportu samochodowego. Następujące pojazdy są utrzymywane.
Ilustracja 6:
Delhi Transport Company otrzymało trasę o długości 20 km. długo biegać autobusem. Autobus kosztuje firmę sumę Rs. 50 000. Ubezpieczono go na 3% rocznie, a roczny podatek wyniesie Rs. 1, 000. Wynajem garażu to Rs. 100 pm Rzeczywiste naprawy będą Rs. 1000, a autobus prawdopodobnie przetrwa 5 lat.
Wynagrodzenie kierowcy będzie Rs. 150 miesięcznie, a wynagrodzenie dyrygenta to Rs. 100 miesięcznie oprócz 10% wpływów jako prowizji (do podziału na równi z kierowcą i dyrygentem). Koszt papeterii będzie wynosił Rs. 50 pm Wynagrodzenie menedżera-do-księgowego wynosi Rs. 350 po południu
Benzyna i olej będą Rs. 25 na 100 km. Autobus wykona 3 rundy rejsy przewożące średnio 40 pasażerów w każdej podróży. Zakładając 15% zysku z przejęcia, obliczyć opłatę za przejazd, naliczaną od każdego pasażera. Autobus będzie kursował średnio przez 25 dni w miesiącu.
Ilustracja 7:
Istnieją dwa magazyny do przechowywania wyrobów gotowych produkowanych w fabryce. Magazyn "A" znajduje się w odległości 10 km. a magazyn "B" znajduje się w odległości 15 km. z fabryki. Flota 5 tonowych ciężarówek zajmuje się transportem gotowych towarów z fabryki. Zapisy pokazują, że samochody ciężarowe mają średnią prędkość 30 km. na godzinę podczas pracy i regularnie zabierają 40 minut do załadowania w fabryce. W magazynie "A" rozładunek zajmuje 30 minut na ładunek w magazynie "B", trwa 20 minut na ładunek.
Wynagrodzenia kierowców, amortyzacja, ubezpieczenia i podatki wynoszą Rs. 18 na godzinę działa. Koszty paliwa, oleju, opon, napraw i konserwacji Rs. 2, 40 za kilometr. Musisz sporządzić zestawienie przedstawiające koszt za tonokilometr przewożenia gotowych towarów do magazynów.
Koszty usług i decyzje dotyczące zarządzania :
Zawsze, gdy mają być zapewnione urządzenia transportowe personelu lub w związku z przewozem towarów,
kierownictwo jest zobowiązane do podejmowania decyzji na podstawie kosztów operacyjnych. Gdy całkowita liczba jednostek nie ulegnie zmianie w ramach różnych alternatyw, będzie ona przyjmowana na podstawie działającej jednostki
koszt, tj. niższy koszt jednostkowy, tym bardziej opłacalny jest wniosek i odwrotnie. W przypadku zmiany jednostek z alternatywy na alternatywną decyzję podejmuje się na podstawie łącznych kosztów operacyjnych, tj. Należy rozważyć całkowite koszty w ramach każdej alternatywy, a alternatywa o najniższym koszcie byłaby bardziej zyskowna i odwrotnie.
Istnieją pewne przypadki, w których porównawcze koszty operacyjne są nie tylko brane pod uwagę przy podejmowaniu decyzji. W takich przypadkach konieczność, usługa publiczna, ogólne korzyści dla klientów itp. To inne czynniki, które wpływają na konkretną decyzję, a nie jej koszty operacyjne.
Na przykład, aby rozwiązać problem transportu w Kalkucie, istniały dwie alternatywy, tj. Kolejowa kolejka górska i kolejka rurowa. Ale kolejka rurowa była preferowana, chociaż jej koszt będzie większy niż kolistej kolejki napowietrznej z powodu konieczności, usługi publicznej lub klientów ogólnie korzystnych.
Ilustracja 8:
Twoja firma rozważa trzy alternatywne propozycje urządzeń transportowych dla personelu zajmującego się sprzedażą, które muszą wykonać znaczną podróż z zastrzeżeniem maksymalnej liczby 20 000 km. każdego samochodu rocznie.
Propozycje są następujące:
(i) Kupuj i utrzymuj własną flotę samochodów. Średni koszt samochodu wynosi 25 000 Rs.
(ii) Pozwolić kierownictwu na korzystanie z własnego samochodu i zwrócić koszty w wysokości 40 pensów za kilometr, a także ponieść koszty ubezpieczenia.
(iii) Wynająć samochody z agencji na 5000 funtów rocznie za samochód. Firma będzie musiała ponieść koszty benzyny, podatków i opon.
Dalsze szczegóły są dostępne:
Benzyna RS. 0, 15 na km; Naprawy i konserwacja Rs0, 05 na km; Opony RS. 0, 03 na km; Ubezpieczenie RS. 300 rocznie; podatki RS. 200 rocznie; Żywotność pojazdu 5 lat; Wartość odsprzedaży RS. 5000 na koniec piątego roku.
Wyznacz względne koszty trzech propozycji i uszereguj je.
