Różnica między handlem regionalnym i międzynarodowym

Przeczytaj ten artykuł, aby poznać różnicę między handlem między regionami a międzynarodowym!

Niemniej jednak istnieje kilka powodów, aby wierzyć klasycznemu poglądowi, że handel międzynarodowy zasadniczo różni się od handlu międzyregionalnego.

Zdjęcie dzięki uprzejmości: ustr.gov/sites/default/files/amf-boat.jpg

1. Czynnik nieruchomości:

Klasyczni ekonomiści opowiadali się za odrębną teorią handlu międzynarodowego na tej podstawie, że czynniki produkcji są swobodnie mobilne w każdym regionie, między miejscami i zawodami, i nieruchome między krajami, które wchodzą w międzynarodowy handel. Tak więc praca i kapitał są uważane za nieruchome między krajami, podczas gdy są doskonale mobilne w obrębie jednego kraju.

Istnieje pełna korekta różnic w wynagrodzeniu i dysproporcji między czynnikami a cenami w kraju, z szybkim i łatwym przepływem siły roboczej i innymi czynnikami, od niskiego poziomu zwrotu do wysokich sektorów. Ale takie ruchy nie są możliwe w skali międzynarodowej. Zmiany cen prowadzą raczej do przepływu towarów między krajami niż do czynników. Powodem międzynarodowego bezruchu siły roboczej są różnice w językach, obyczajach, umiejętnościach zawodowych, niechęć do opuszczania rodzinnego otoczenia i więzi rodzinnych, wysokie koszty podróży do obcego kraju oraz ograniczenia narzucone przez obce krajowi na imigrację zarobkową.

Międzynarodowa mobilność kapitału jest ograniczona nie przez koszty transportu, lecz przez trudności prawne prawne, niepewność polityczną, nieznajomość perspektyw inwestycji w obcym kraju, niedoskonałości systemu bankowego, niestabilność walut obcych, brak zaufania do cudzoziemców itp. Istnieje zatem powszechne prawne i inne ograniczenia w przepływie pracy i kapitału między krajami. Ale takie problemy nie pojawiają się w przypadku handlu międzyregionalnego.

2. Różnice w zasobach naturalnych:

Różne kraje są obdarzone różnymi rodzajami zasobów naturalnych. Stąd mają tendencję do specjalizacji w produkcji tych towarów, w których są bogato wyposażeni i handlują nimi z innymi, w których takie zasoby są ograniczone. W Australii ziemia jest pod dostatkiem, ale praca i kapitał są stosunkowo rzadkie. Wręcz przeciwnie, stolica jest stosunkowo obfita i tania w Anglii, podczas gdy ziemia jest tam rzadka i droga.

Tak więc towary wymagające większego kapitału, takie jak producenci, mogą być produkowane w Anglii; podczas gdy takie towary, jak wełna, baranina, pszenica itp., wymagające większej ilości ziemi, mogą być produkowane w Australii. W ten sposób oba kraje mogą wymieniać towary nawzajem na podstawie porównawczych różnic w kosztach produkcji różnych towarów.

3. Różnice geograficzne i klimatyczne:

Każdy kraj nie może produkować wszystkich towarów ze względu na warunki geograficzne i klimatyczne, z wyjątkiem ewentualnie wysokich kosztów. Na przykład Brazylia ma korzystne warunki geograficzne w zakresie klimatu do produkcji kawy; Bangladesz na jutę; Kuba dla cukru buraczanego; itp. Zatem kraje mające zalety klimatyczne i geograficzne specjalizują się w produkcji określonych towarów i handlują nimi z innymi.

4. Różne rynki:

Rynki międzynarodowe są oddzielone różnicami w językach, zwyczajach, zwyczajach, smakach, modzie itp. Nawet systemy wag i miar oraz wzorców i stylów w maszynach i urządzeniach różnią się w zależności od kraju. Na przykład brytyjskie silniki kolejowe i wagony towarowe różnią się zasadniczo od tych we Francji lub w Stanach Zjednoczonych.

Zatem towary, które mogą być przedmiotem obrotu w regionach, nie mogą być sprzedawane w innych krajach. Dlatego w wielu przypadkach produkty, które mają być sprzedawane w innych krajach, są specjalnie zaprojektowane, aby potwierdzić narodową charakterystykę tego kraju. Podobnie w Indiach używane są samochody napędzane prawą ręką, podczas gdy w Europie i Ameryce używane są samochody napędzane lewą ręką.

5. Mobilność towarów:

Istnieje również różnica w mobilności towarów między rynkami międzyregionalnymi i międzynarodowymi. Mobilność towarów w obrębie kraju jest ograniczona jedynie odległościami geograficznymi i kosztami transportu. Istnieje jednak wiele barier celnych i pozataryfowych w przepływie towarów między krajami. Oprócz ceł eksportowych i importowych, istnieją kontyngenty, VES, kontrole wymiany, dopłaty eksportowe, dumping, itp., Które ograniczają mobilność towarów w międzynarodowym samolocie.

6. Różne waluty:

Główna różnica między międzyregionalnymi i międzynarodowymi pokrywami handlowymi w użyciu różnych walut w handlu zagranicznym, ale ta sama waluta w handlu krajowym. Rupia jest akceptowana w całych Indiach od północy na południe i od wschodu na zachód, ale jeśli przejdziemy do Nepalu lub Pakistanu, musimy przekształcić naszą rupię w ich rupię, by kupić tam towary i usługi.

To nie różnice w samych walutach są ważne w handlu międzynarodowym, ale zmiany ich względnych wartości. Za każdym razem, gdy następuje zmiana wartości jednej waluty pod względem innej, powstaje szereg problemów ekonomicznych. "Kalkulacja i realizacja walutowych transakcji wymiany związanych z handlem międzynarodowym stanowią koszty i ryzyko, które zwykle nie są związane z handlem krajowym."

Co więcej, waluty niektórych krajów, takich jak dolar amerykański, funt brytyjski euro i japoński jen, są szerzej stosowane w transakcjach międzynarodowych, podczas gdy inne są prawie nieodwracalne. Takie tendencje zwykle powodują więcej problemów ekonomicznych na płaszczyźnie międzynarodowej. Co więcej, różne kraje stosują różne polityki pieniężne i dewizowe, które wpływają na podaż eksportu lub popyt na import. "To właśnie ta różnica w polityce, a nie istnienie różnych walut krajowych, odróżnia handel zagraniczny od handlu krajowego", twierdzi Kindleberger.

7. Problem z równowagą płatności:

Kolejną ważną kwestią, która odróżnia handel międzynarodowy od handlu międzyregionalnego, jest problem bilansu płatniczego. Problem bilansu płatniczego jest stały w handlu międzynarodowym, podczas gdy regiony w danym kraju nie mają takiego problemu. Wynika to z większej mobilności kapitału w regionach niż między krajami.

Co więcej, polityka, którą państwo wybiera, aby skorygować brak równowagi w bilansie płatniczym, może powodować szereg innych problemów. Jeśli przyjmie deflację lub dewaluację lub ograniczenia importu lub przepływu waluty, stwarzają dalsze problemy. Ale takie problemy nie pojawiają się w przypadku handlu międzyregionalnego.

8. Różne koszty transportu:

Handel między krajami wiąże się z wysokimi kosztami transportu w stosunku do międzyregionalnego w danym kraju ze względu na odległości geograficzne między różnymi krajami.

9. Różne środowisko gospodarcze:

Kraje różnią się pod względem otoczenia gospodarczego, co wpływa na ich stosunki handlowe. Ramy prawne, struktura instytucjonalna, polityka monetarna, fiskalna i handlowa, wyposażenie czynników, techniki produkcji, rodzaj produktów itp. Różnią się w zależności od kraju. Ale nie ma dużej różnicy w otoczeniu gospodarczym w danym kraju.

10. Różne grupy polityczne:

Istotnym rozróżnieniem między międzyregionalnym i międzynarodowym handlem jest to, że wszystkie regiony w kraju należą do jednej jednostki politycznej, podczas gdy różne kraje mają różne jednostki polityczne. Handel międzyregionalny należy do osób należących do tego samego kraju, chociaż mogą się one różnić w zależności od kast, wyznania, religii, gustów lub obyczajów.

Mają poczucie przynależności do jednego narodu, a ich lojalność wobec regionu jest drugorzędna. Rząd jest także bardziej zainteresowany dobrobytem swoich obywateli należących do różnych regionów. Ale w handlu międzynarodowym nie ma spójności między narodami i każdy kraj handluje z innymi krajami we własnym interesie i często ze szkodą dla innych. Jak zauważył Friedrich List, "handel wewnętrzny jest wśród nas, handel międzynarodowy jest między nami a nimi".

11. Różne polityki krajowe:

Kolejna różnica między handlem międzyregionalnym i międzynarodowym wynika z tego, że polityka dotycząca handlu, handlu, podatków itp. Jest taka sama w obrębie danego kraju. Ale w handlu międzynarodowym istnieją sztuczne bariery w postaci kontyngentów, ceł importowych, taryf, kontroli wymiany itp. Dotyczących przepływu towarów i usług z jednego kraju do drugiego.

Czasami ograniczenia są bardziej subtelne. Przyjmują one formę skomplikowanych procedur niestandardowych, wymogów dotyczących pakowania itp. Takich ograniczeń nie ma w handlu międzyregionalnym, aby utrudnić przepływ towarów między regionami. W tych okolicznościach wewnętrzna polityka gospodarcza związana z podatkami, handlem, pieniędzmi, dochodami itp. Byłaby odmienna od tej, która byłaby objęta polityką wolnego handlu.

Wniosek:

Dlatego klasyczni ekonomiści stwierdzili na podstawie powyższych argumentów, że handel międzynarodowy zasadniczo różni się od handlu krajowego lub międzyregionalnego. W związku z tym opracowali odrębną teorię handlu międzynarodowego opartą na zasadzie porównawczych różnic kosztów.