Badanie odpowiedniej lokalizacji, miejsc i sytuacji dla miast

Badanie odpowiedniej lokalizacji, miejsc i sytuacji dla miast!

Ważnym faktem dotyczącym lokalizacji miasta jest wiedza o wzajemnym oddziaływaniu cech fizycznych jego bezpośredniego terenu, takich jak rzeka, przecięcie, taras lub opuszczone koryto rzeki, przełęcze górskie, piemoncki i równina lub obecność jezior lub morze. Ważny jest jednak fakt, że miasto jest wytworem kultury mieszkańców regionu .

Miejscy geografowie zawsze byli zainteresowani szukaniem odpowiedzi na pytanie, dlaczego miasto znajduje się w miejscu, w którym się znajduje. Mówiąc zwięźle, położenie określonego punktu na mapie można wyjaśnić "pod względem szerokości i długości geograficznej, odległości i kierunku od innych ustalonych punktów".

Co więcej, położenie miejsca można również wytłumaczyć w celu uzyskania połączeń między miastem na płaszczyźnie gospodarczej i społecznej, a działalnością produkcyjną w regionie peryferyjnym.

Koncepcja strony miasta stanowi zarówno historię, jak i geografię. Historyczny fakt miasta wyraża się materialnie w stworzonym krajobrazie i zajętości sekwencji przestrzeni w czasie. Fakt geograficzny jest nie mniej ważny niż historyczny, ponieważ ujawnia środowisko ludzkie wraz z działalnością gospodarczą. Obejmuje on identyfikację czynników lokalizacji i lokalizacji w związku z rozwojem miasta.

Tradycyjna koncepcja lokalizacji:

Tradycyjnie lokalizacja oznacza pozycję punktu na mapie powierzchni Ziemi względem równika. Jest wyrażany jako odległość kątowa od równika znanego jako "szerokość geograficzna"; a "długość geograficzna" to inna odległość kątowa danego punktu mierzona w stopniach na wschód lub zachód od południka Greenwich.

Położenie konkretnego punktu wyjaśniono w kategoriach szerokości i długości geograficznej. Nie jest to jednak wystarczające i jest w stanie odpowiedzieć na to pytanie w pełni, "gdzie to jest?". Jeżeli stanowisko miasta zostanie wyjaśnione jedynie w kategoriach lokalizacji, byłoby to coś więcej niż tylko informacja nie wystarczająca, by służyć celowi geografa, który ogólnie poszukuje wszelkiego rodzaju relacji przestrzennej.

Nowoczesna koncepcja lokalizacji:

Miejsce i sytuacja punktu (wiejskiego lub miejskiego) faktycznie przedstawiają środowisko - bazę, która jest bardziej wiarygodna, aby odpowiedzieć geograficznie na pytanie "gdzie jest ludzka osada?" W ścisłym tego słowa znaczeniu "strona" oznacza rzeczywistą ziemia, na której stoi miasto lub wieś. Słowo "sytuacja" ma szerszy zakres i obejmuje miejsce osady w otaczającym ją otoczeniu.

To właśnie Ratzel mógł rozpoznać najpierw różnicę między miejscem a sytuacją miasta. W badaniu nad Berlinem zauważył, że miasto ma negatywny wpływ na jego aktywną ekspansję, ale jego sytuacja na Równinie Niderlandzkiej była ważnym czynnikiem jego rozwoju.

W przypadku Londynu, Paryża i Istambułu, miejsce i sytuacja sprzyjają ich długiej, słynnej historii. Wzrost liczby ludności i funkcja miast są efektem ich sytuacji; natomiast strona określa morfologię miasta.

Rozwój miasta nie jest kwestią przypadku. Jest to proces, w którym zestawiono potencjalne możliwości pierwotnej strony, a także funkcjonalną żywotność - usługi handlowe, handlowe, administracyjne i kulturalne. Oba mogą być dobrze rozumiane w odniesieniu do zasobów regionalnych i interesów narodowych.

Pozytywny i negatywny aspekt strony i sytuacja:

Strona i sytuacja mają zarówno pozytywne, jak i negatywne aspekty. Mogą one być właściwie zrozumiane podczas badania w związku z ekspansją lub rozwojem miasta. Korzystne miejsce miasta ma wszelkie możliwości jego najpełniejszego rozwoju w poziomie we wszystkich kierunkach. Zasadniczo posiada nieocenione zalety prawie wszystkich typów - naturalny drenaż, ochrona lub bezpieczeństwo, łatwy dostęp do centrum miasta z różnych zakątków.

W tym względzie możemy przyjrzeć się przypadkowi Paryża (rysunek 5.1), który jest interesujący zarówno pod względem geograficznym, jak i historycznym. Jego miejsce znajduje się tuż poniżej zbiegu Marny z Sekwaną, w miejscu, gdzie przeprawa przez rzekę została ustalona przez trasę północ-południe biegnącą przez północ, przez wzniesienie na wzgórzu, przez co Paryż się rozwinął. Jego strona jest korzystnie utworzona przez 118 mil podziemnego "Metropolitan", który przebija pod Sekwaną w pięciu tunelach.

Tak więc Paryż jest dziś wynikiem twórczych sił zakorzenionych w XIX wieku. To właśnie dla takich cech Paryża, które zostały mu nadane przez stworzony krajobraz, nazywa się teraz "Paryż jest tym, co Paryż uczynił". Kolejną interesującą sprawą z naszego własnego kraju Indii jest Varanasi (dawniej Banaras). Znajduje się na wysokim grzbiecie "kankar" (konkrecji wapiennej), tworzącym północny brzeg Gangesu, znacznie powyżej normalnego poziomu powodzi.

Charakter jego strony uczynił pozycję miasta tak stabilną i godną pozazdroszczenia, że ​​znajduje się wśród nielicznych miast świata, które wykazują niewielkie przesunięcie swojej strony. Ganga była jednocześnie nie tylko ochroną przed wrogimi inwazjami, ale także zapewniała łatwą autostradę.

Miasto zawdzięcza swoje znaczenie temu miejscu dzięki różnym zaletom. Nie tylko przyciągnęły one do tego miejsca wczesne osadnictwo, ale także nadal wywierały wpływ na naturę rozwoju miasta w różnych fazach.

Miejsce Jodhpur (rysunek 5.2) odzwierciedla zarówno aspekty pozytywne, jak i negatywne. Zgodnie z tradycyjnymi standardami, Jodhpur ma doskonałe naturalne miejsce obronne na północno-wschodnim krańcu niewielkiego, oddzielonego, stromego i płaskiego grzbietu z piaskowca.

Średniowieczne miasto leży na nieregularnej powierzchni, w formie "końskiego buta", opadającego w górę w kierunku podstawy skały, którą zwieńczono fortem. Strona północna, w całości zajmowana przez opustoszałą i chropowatą skałę, jest zbyt niegościnna, aby przyciągać jakiekolwiek osady, a rozległa równina południowa stwarza możliwości rozprzestrzenienia się miasta.

Ale miasta, które mają zarówno dobre, jak i pozytywne strony, takie jak Londyn, Paryż i Stambuł, stają się znane powszechnie i historycznie, ponieważ są w stanie zarządzać lokalnymi, regionalnymi, krajowymi i międzynarodowymi korzyściami.

Negatywne miejsca w miastach mają ograniczone możliwości ekspansji horyzontalnej ze względu na obecność brodu rzeki, zbiornika, stromego grzbietu lub wzniesienia, wybrzeża morskiego lub jakiejkolwiek wyspy lub innej takiej naturalnej przeszkody utrudniającej rozwój miasta w jednym lub w innych kierunkach .

Takie strony miast popierają zalety wszechstronnej dostępności, a ich plany również stają się bezpostaciowe. Miasta, w których fizycznie miejsca ściśnięte są pod względem negatywnym, ich ekspansja na obszarach zabudowanych może być przymusowo pionowa, a nie pozioma. Lepsze Mumbaj i Nowy Jork można wymienić jako najlepsze przykłady budynków, w których budowane są stale rosnące fale populacyjne.

Często wraz z rozwojem miasta jego strona nie jest już pozytywna i nie spełnia warunków, które pierwotnie oferowała. Canberra i Brasilia początkowo pochodziły z korzystnych stron, ale później ich wzrost nie mógł utrzymać zalet strony. Ta sprzeczność przedstawiała niezwykle poważne problemy. Ale na szczęście postęp techniczny przyszedł na ratunek i dotrzymał kroku rozwojowi miast.

Dla Rouen, który został korzystnie ustanowiony na wklęsłym brzegu pętli rzecznej, nie jest już korzystny. Ale techniczne umiejętności wykorzystywane do umożliwienia ekspansji na wypukły brzeg rzeki. W przypadku Hamburga dwa brzegi Łaby połączone są tunelem. Miasto Caracas kontynuowało ekspansję, oczyszczając wzgórza i wypełniające doliny.

W związku z rozwojem aglomeracji konieczne było zapewnienie dużej liczby mostów, tuneli i promów nad rzeką Hudson i East River. Delhi na wschód od rzeki Yamuna i Panjim (Goa) również przezwyciężyło wady na starej stronie, wykorzystując umiejętności techniczne do dostarczania nowych rynków zbytu. Nowe miasta Związku Radzieckiego świadczą o supremacji metod technicznych.

Znaczenie i cel:

Ważną rolę do odegrania ma badanie dotyczące warunków na miejscu w geografii. Strona to faktyczna przestrzeń zajmowana przez miasto. Może to być pofałdowany teren lub poziom terenu. To może, ale nie musi być flankowane przez zbiorniki wodne. Może to być teren przybrzeżny lub pętla rzeki.

Bez względu na fizjografię miejsca, zarządza morfologią miasta i odgrywa rolę we wzroście. Jego rola może być pozytywna lub negatywna. Strona miasta i jego naturalne położenie wyznaczają kanały odwadniające i transportowe na swój własny sposób.

Sytuacja miasta ma inną rolę do odegrania. Ujawnia on łączność miasta z otaczającymi go obszarami - regionalnymi, krajowymi, a nawet międzynarodowymi. Ważne jest poznanie sytuacji danego kraju, a nawet pojedynczego osadnictwa w powiązaniach transportowych, rynkach i głównych ośrodkach przemysłowych, handlowych, administracyjnych i kulturalnych.

Dickinson rozróżnia koncepcję strony i sytuacji. "Sytuacja obejmuje ogólne warunki, zarówno fizyczne, jak i ludzkie, na rozległym obszarze wokół miasta, który wpływa na jego pochodzenie, rozwój i charakter. Miejsce zawiera dokładne fizyczne cechy terenu, na którym miasto się zaczęło i nad którym się rozprzestrzeniło ". To rozróżnienie samo ujawnia znaczenie miejsca i sytuacji.

Lokalizacja ma zupełnie inne znaczenie. Tradycyjnie położenie miasta jest często rozumiane jako: tak wiele stopni wschodniej i zachodniej długości, i tyle stopni północnej lub południowej szerokości geograficznej. Koncepcja lokalizacyjna jest przydatna do identyfikowania określonego punktu osady na mapie lub na kuli ziemskiej. Jest to bardzo przydatne dla początkujących geografów do zrozumienia pozycji miasta na świecie.

W szerszej perspektywie jej znaczenie obejmuje stosunek danego punktu do niektórych regionów, krajów lub kontynentów świata. Oznacza to, że pojęcie lokalizacji jest również związane z sektorem terytorialnym o znaczeniu geograficznym.

Na przykład można wygodnie stwierdzić, że Stalingrad znajduje się na prawym brzegu rzeki Wołgi. Enayat Ahmad podążając za tym samym pojęciem o lokalizacji, sklasyfikował miasta na riverside, interflurial, confluence, zone of contact, break-o-bulk, hill, frontier, fall-line, seaboard and head-head locations.

Funkcja i położenie geograficzne :

Sytuacja miasta jest niezmiennie związana z jej konkretną funkcją. Znajduje się ogólnie w miejscu najlepiej nadającym się do wykonywania tej funkcji. Na przykład, część estuarium znajduje się w najwyższym punkcie osiągniętym przez przypływ, aby skorzystać z morza w dolnym i jednocześnie najniższym łatwym przejściu rzeki. Panjim (Goa) jest idealnym przykładem na ujście rzeki Zuari.

W geografii ekonomicznej sytuację należy określić w odniesieniu do warunków, które powstają w wyniku działań człowieka w toku procesu historycznego. Kiedy geograf gospodarczy zbliża się do badań nad miastem, pierwsze pytanie, które pojawia się w jego umyśle, brzmi: "dlaczego miasto powstało i rozwijało się dokładnie w danym punkcie, a nie gdzie indziej?" Najlepiej można to przeanalizować na przykładzie Leningradu.

Z jednej strony znajduje się w miejscu, w którym Ocean Atlantycki sięga najdalej na terytorium rosyjskich równin; z drugiej strony przecinają się wewnętrzne drogi wodne - łącząc rzeki dorzecza jeziora z Wołgą kanałami.

Ponadto Wołga zapewnia drogę do Moskwy, a także na Ural. Leningrad jest zatem punktem, który może odnieść korzyści z niskich kosztów transportu wodnego w zakresie odbioru różnorodnych surowców z rozległych regionów wewnętrznych przez Wołgę, kanały, rzeki i szlaki morskie.

Klasyfikacja stron miejskich:

Miejsce każdego miasta jest osobliwe na swój sposób i nie jest łatwo rozpoznać jego szczególny typ, ponieważ "określone miasto może domagać się reprezentowania różnych kategorii witryn". Każde miasto jest w pewnym sensie wyjątkowe i posiada jedynie względne wartości.

Ale z drugiej strony, cechy topograficzne jądra, pierwotna funkcja, początkowy rozwój, potrzeby obrony, komunikacji itp. Miasta mogą obejmować standardowe względne wartości sędziego i klasyfikować ośrodki miejskie. Podjęto próbę określenia kategorii witryn w następujący sposób:

Powyższy schemat klasyfikacji terenu miasta ma charakter bardzo ogólny i nie należy go traktować jako serii otworów gołębi, w które każde miasto można starannie ułożyć. Kategorie wymienione w tym schemacie nie wykluczają się wzajemnie. Strona na płaskim terenie jest powszechną kategorią widoczną wszędzie w topografii poziomu (rysunek 5.3). Miejsce wybrzeża morskiego może występować zarówno na równinie, jak i na wzgórzu.

Dlatego niniejsza analiza może być jedynie odpowiednia dla niektórych reprezentatywnych miast w Indiach. Podaje się tylko bezpańskie przykłady reprezentujące cechy. Nie obejmują one całego kraju ani nie stanowią dobrze oznakowanego i pełnego regionu.

Nadmorskie miasta mają dostęp do widoku na morze, aw niektórych przypadkach są otoczone plażami, które są źródłem rekreacji i przyciągają turystów i mieszkańców. Chennai, Trivandrum, Calicut, Panjim mają piękne odcinki plaży. Vishakhapatnam i Mangalore mają skaliste wybrzeża.

Strony nad brzegiem rzeki (patrz rysunek 5.4) są liczne w Indiach. Ten typ terenu jest preferowany przez miasta szukające bliskości szlaku, przejść przez rzekę, brodu, promu lub mostu. Większość z nich znajduje się na podwyższonym terenie powyżej granicy powodziowej wzdłuż równiny rzeki.

Mathura, Varanasi i Prayag znajdują się na brzegu Jamuny lub Gangesu. Madurai na południu jest nad rzeką Vaigai, Nasik na Godawari, Tanjore na Kaveri i Nagarjunakonda na Krisznie są typowymi miastami nad brzegiem rzeki.

Na nierównym, nierównym terenie strumienie i rzeki tworzą doliny, w których typowe miejsca są preferowane przez miasta szukające bliskości trasy, przepraw, brodów, mostów. Doliny rzeczne Sone i Jons w centralnej, wschodniej i południowo-wschodniej części regionu Vindhya mają całkiem sporą liczbę osiedli, reprezentujących dolinne szlaki Qhukhehi w rejonie Satna), dolne piętro (Churhat w dzielnicy Sidhi), Step-site (Anarpur w dystrykcie Shahdol), w dolinie poprzecznej (Venkatnagar w dystrykcie Shahdol) i w dolinie zjazdowej (Maihar w rejonie Satna).

Poza tym, meandrowe miejsce Unnao w dystrykcie Datia Madhya Pradesh jest doskonałym przykładem, gdy miasto nad rzeką Pahuj znajduje się w punkcie zbieżnych dróg z kierunków północno-zachodnich, północno-wschodnich i południowych. Annuppur w dystrykcie Shahdol zajmuje miejsce na ostrodze wznoszącej się 500 metrów nad poziomem morza. Orchha w historycznym regionie Bundelkhand jest klasycznym przykładem miejsca na rzece i wyspie, gdzie miasto znajduje się na skraju rzeki Betwa w zagłębieniu z fortem na wyspie bronionej przez mur, wodę rzeczną i bagna ze wszystkich stron.

Depresja lub czołg jako miejscowość są najczęściej spotykane na płaskowyżu Gneiss Bundelkhand, gdzie naturalne i pół-sztuczne zbiorniki są tworzone przez wały ograniczające strumienie często. Tikamgarh i Jatara to typowe osiedla miejskie, w których składają się zbiorniki zbudowane przez władców Chandelli.

Wzgórza (patrz rys. 5.5) odnoszą się do obecności wybitnych wzgórz w rozwiniętym obszarze miasta. Świątynia Złota Skała w Tiruchirappalli, świątynia na wzgórzu Palni i świątynia Sri Venkateswara w Tirupati są przykładami wzgórz. W indyjskim miejscu na wzgórzu zazwyczaj ma się znajdować najczęstsza siedziba "dewi".

Uttaranchal prezentuje doskonałe miejsca na pagórki dla znanych ośrodków pielgrzymkowych: Kedarnath, Badrinath, Gangotri i Yamunotri. Wzgórza i związane z nimi forty z mury obronne są typowymi miejscami w Madhya Pradesh i Maharashtra. Wzgórza Aravalli od Gujarat po Delhi są wysadzane licznymi osadami, które w czasach średniowiecznych były książęcymi państwami.

Alwar, Ajmer, Jaipur, Udaipur, Salumbar i Deogarh to tylko niektóre z przykładów, których miejsca przedstawiają luki w górach systemu Aravalli. Mury otaczające wzgórza wszędzie przedstawiają ogólnie "tendencję do zbieżności, nawet koncentracji, pod kątem zbocza, na przecięciu różnych stopni". W związku z tym faktyczna powierzchnia zajmowana przez miasta położone na wzgórzach reprezentuje szczyt wzgórza lub zbocza wzgórza lub podgórze.

Udaipur jest otoczony przez fort i pałac na szczycie grzbietu rozciągającego się z południa na północ, podczas gdy mieszkanie zajmuje zbocze grzbietu z zachodu na wschód, a na koniec obszar niepodległościowy zajmuje teraz wschód-południowy-wschód miejsce w zewnętrznym pierścieniu wzgórz; wschodnie wzgórze ma tylko 783 metry w porównaniu do zachodniego odpowiednika o wysokości 939 metrów.