Współzależność między urbanizacją a industrializacją

Współzależność między urbanizacją a industrializacją!

Zmierzona pod względem liczby osób zamieszkujących obszary miejskie, urbanizacja wykazała fenomenalny wzrost w Indiach. Z 26 milionów w 1901 r. Liczba ludności miejskiej wynosi obecnie 285 milionów. Ale nadal stanowi tylko 27, 8 procent całkowitej populacji. Oznacza to, że kraj nadal jest terenem wiejskim, gdzie 72, 2% ludności mieszka w wioskach. Obecna stopa wzrostu dekadali wynosi 36, 4%.

Podczas gdy w Indiach jest 3 609 osad miejskich, osiedla wiejskie mają numer 5 807 71, licząc od mieszkańców liczących ponad 10 000 osób do tych, którzy mają nawet mniej niż 500 osób. Z biegiem lat wiele dużych wiosek i miast rozwinęło się i stały się bardziej miejskie. Niektóre wioski zostały wchłonięte przez rozwijające się miasta.

Pojawienie się miejskich udogodnień w kilku wioskach zmieniło ich profil. Wiele wsi ma teraz elektryczność - a zatem radio i telewizję - oraz lepszej jakości drogi łączące. W rezultacie zwiększyły się interakcje wiejsko-miejskie.

Urbanizacja jest ściśle związana z industrializacją. Po liberalizacji gospodarka Indii szybko się rozwija. Wraz z wprowadzeniem nowej polityki przemysłowej w 1991 r. Nastąpiła znaczna deregulacja.

W rezultacie powstało wiele branż. Nawet te branże, które wcześniej były zarezerwowane dla sektora publicznego, zostały otwarte. Przemysł obronny został otwarty dla sektora prywatnego, a bezpośrednie inwestycje zagraniczne (BIZ) sięgają nawet 26 procent.

W rezultacie nastąpił gwałtowny wzrost produkcji. Na przykład produkcja cementu wzrosła z 623 ton w latach 1994-95 do 1234 ton w roku 2003-04; nawozy, od 104, 38 ton do 142 ton; i węgiel z 2537, 3 tony do 3575, 2 tony. Przemysł samochodowy wykazał dynamiczny wzrost.

Sprzedaż samochodów osobowych, pojazdów wielofunkcyjnych, pojazdów użytkowych oraz dwu- i trzykołowych wzrosła z 41, 15 894 w latach 1998-99 do 67, 94 812 w roku 2003-04. Coraz większa liczba pojazdów na drogach wpłynęła na infrastrukturę osiedli, przyczyniła się do korków i wypadków drogowych oraz zwiększyła wydatki na benzynę. Wpłynęło to również na styl życia ludzi.

W ostatnich kilku dziesięcioleciach nastąpił także rozwój przemysłu rolnego i wiejskiego. Przyniosło to korzyści dla wiejskiego sektora pozarolniczego i ogólnego wzrostu gospodarki krajowej. Bankowość objęła także wsie. Dzisiejsze życie na wsi różni się od tego, jakie było w latach pięćdziesiątych w wyniku urbanizacji, uprzemysłowienia i rozprzestrzeniania się piśmienności.